滑動軸承發(fā)生液體磨察的原因

是液體的內摩擦吧，因為在滑動軸承內腔和軸之間有一層流體膜將兩者完全隔開，

兩者沒有直接的接觸。從而這時滑動軸承的摩擦耗損只有潤滑劑的分子和分子之間

的內摩擦了，這時軸承的效率非常高。有液體潤滑劑的，也有使用空氣作潤滑劑的。

這層流體膜的發(fā)生和維持有兩種方案，單個是靜壓方案，使用壓力泵將潤滑劑強行泵

入軸承和軸之間的間隙。因為這時是外界強行泵進去的，這層膜將持續(xù)的發(fā)生，優(yōu)點

是任何時候都能組建這層流體膜。缺點就是需要另外的外部設備。另外單個是動壓方案，

在軸承內腔的結構上下功夫，使軸承內腔和軸的表面能形成單個從大變小而變化的間隙，

當軸旋轉的時候，潤滑劑就會被軸帶動起來，而軸承上的潤滑劑又沒有動起來，這個時候

這個間隙里面的油將發(fā)生單個壓力支撐住軸。這叫油楔效應。這個動壓組建的流體膜能組建

和維持需要有兩個條件，單個是有逐漸變小的間隙，單個是軸的轉速需要超過單個值。